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文章出處：常見問題 網(wǎng)責任編輯： 永輝盛 閱讀量： 發(fā)表時間：2021-04-21 15:34:05
導(dǎo)熱散熱問題成為確保控制器電子元器件工作速度的著重考慮目標。良好的電動車控制器，必須要求功率高、散熱快、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)征，這些將是以后確保新能源汽車進展腳步的根本關(guān)鍵要求。
新能源轎車動力電池導(dǎo)熱 硅脂 墊的硬度值每家公司標的值都有很大不同，有SHOREOO的，有SHOREC的，SHOREA的，雖然有對標值參閱，從三元電池還有使用資料的硬度來看，建議是用來比較SHOREOO適宜
新能源轎車電池包的構(gòu)成首要包含：電芯、模塊、電氣體系、熱辦理體系、箱體、電池辦理體系。辦理體系首要是確保電池組作業(yè)再不危險區(qū)間內(nèi)，供給車輛控制所需的信息，再發(fā)生異常時及時實現(xiàn)相應(yīng)的處理，并且依據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)、在線故障診斷、充電控制、主動平衡、熱辦理等，由各類傳感器、執(zhí)行器、信號線等構(gòu)成。動力電池的功能，包含能量密度、操縱壽數(shù)、放電倍率等受溫度影響很大，所以動力電池熱辦理技能是新能源轎車的中心技能之一。這個過程中，一種新型的導(dǎo)熱 硅脂 墊應(yīng)時而生。
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