信越導(dǎo)熱片的市場需求是一個逐年遞加的過程，尤其是隨著轎車行業(yè)正迅速向智能化、電動化的方向跨進(jìn)，轎車行業(yè)對導(dǎo)熱界面資料要求也是愈來越嚴(yán)厲。不是沒有導(dǎo)熱功能愈加卓越的導(dǎo)熱資料，比如導(dǎo)熱石墨片就暫時只能小規(guī)模運(yùn)用，由于要考慮到他的產(chǎn)值要素，運(yùn)用成本要素，因此固化導(dǎo)熱片這樣成熟的導(dǎo)熱資料一直是運(yùn)用者常用的挑選之一。

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的首要任務(wù)是確保電池組作業(yè)在安全區(qū)間內(nèi)，供給車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時及時照應(yīng)解決，并根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決議電池的充放電功率等。bms的主要功能有電池參數(shù)監(jiān)測、電池狀態(tài)估計(jì)、在線故障診斷、充電控制、主動均衡、熱管理等。

信越導(dǎo)熱片運(yùn)用于汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)時，就要滿意電池運(yùn)用的要求。通常新能源轎車的電池運(yùn)用壽命要跟轎車一樣，假如以十年為規(guī)范，就不只是需要固化導(dǎo)熱片擁有良好的導(dǎo)熱功能，還需要在硬度與柔軟度上達(dá)到規(guī)范。由于轎車在行駛的過程中，電池會發(fā)熱，也會出現(xiàn)振動的局面，因此用于電池外殼或許電芯貼合包裝的固化導(dǎo)熱片就必須要可以習(xí)慣電池的作業(yè)環(huán)境。